Tesla lance des robotaxis à Austin – l’action monte immédiatement de 6 pour cent

Après des années de promesses, Tesla (TSLA) a lancé ses premiers robotaxis à Austin. Les investisseurs réagissent immédiatement : l’action monte de plus de 6 pour cent.

Premiers trajets sans conducteur pour 4,20 dollars

Dimanche soir, Tesla a annoncé qu’un petit groupe d’utilisateurs à Austin peut maintenant utiliser son service de robotaxi. Les trajets, effectués avec une version modifiée du Model Y, coûtent un tarif fixe de 4,20 dollars par trajet. Les véhicules roulent entièrement sans conducteur.

La bourse a réagi immédiatement. Lundi matin, l’action a grimpé de plus de 6 pour cent à environ 344 dollars. Cela compense une partie de la perte de cette année – environ douze pour cent. Sur douze mois, le cours est toujours en hausse de plus de quatre-vingts pour cent.

Les analystes restent prudents malgré l’engouement pour les robotaxis

Pourtant, tous les analystes ne sont pas convaincus. UBS a relevé lundi son objectif de cours pour Tesla de 190 à 215 dollars, mais maintient un avis de vente. Leur raison : “Selon Musk, l’autonomie est le moteur de croissance pour Tesla, mais nous pensons que ces attentes sont déjà prises en compte dans le prix.”

Selon UBS, la branche robotaxi représente environ 99 dollars par action. Cela impressionne, mais selon eux, cela change peu au tableau général. Le reste des activités de Tesla – surtout la vente de voitures électriques – reste sous pression.

Obstacles techniques et politiques au Texas

Bien que le lancement à Austin soit une étape importante pour Tesla, il reste de nombreux obstacles. Les politiciens locaux au Texas plaident pour des règles plus strictes pour les véhicules autonomes. De plus, il y a encore des défis techniques : les tentatives précédentes du logiciel de conduite autonome de Tesla pour interpréter correctement des situations de trafic complexes n’ont pas toujours été couronnées de succès.

Pourtant, une partie du marché voit toujours un potentiel dans l’approche de Tesla. En utilisant des modèles de production standard comme robotaxis, Tesla pense pouvoir monter en échelle plus rapidement et à moindre coût que des concurrents tels que Waymo, qui est actif dans plusieurs villes mais avec des coûts plus élevés par véhicule.